Los trabajadores ferroviarios intensificarán su plan de lucha en reclamo de aumentos salariales, ya que aseguran que sus retribuciones son las más deprimidas de todas las empresas públicas. Además, reclaman que los trabajadores que pasarán a la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario, del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, no pierdan ningún derecho. Piden “soluciones para todos o para nadie”.
En las últimas horas, se llevó a cabo la reunión de la Asamblea Nacional de Delegados con carácter ampliado de la Unión Ferroviaria, en la que participaron más de 80 trabajadores.
Durante la reunión, el gremio decidió intensificar el plan de lucha, dado que faltan 48 horas para la aprobación de la Rendición de Cuentas en el Parlamento, y el gobierno aún no ha alcanzado un acuerdo con los trabajadores del sector público.
La Unión Ferroviaria plantea una reestructuración de la empresa que permita el “aumento de ciertos salarios”, ya que consideran que las retribuciones de los ferroviarios son las más deprimidas de toda la administración pública y, en particular, de todas las empresas públicas. Además, el gremio propone que “los trabajadores no pierdan ningún derecho” debido al traslado a la Dirección Nacional de Transporte Ferroviario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, ya que este cambio de régimen de trabajo podría afectar sus salarios, así lo explicó el presidente de la Unión Ferroviaria, Washington Sánchez, al Portal del PIT-CNT.
Sánchez reconoció que, si bien durante el transcurso de la presente administración, la Unión Ferroviaria se ha reunido en tres ocasiones con el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, quien siempre prometió que se alcanzaría un acuerdo, lo cierto es que no se ha asegurado el financiamiento para la reestructuración de AFE, ni se ha avanzado lo suficiente como para cerrar un acuerdo en el traslado de los trabajadores al MTOP.
También cuestionó que en las últimas horas el gobierno “tomó de rehenes” a los trabajadores del sector privado afiliados a la Unión Ferroviaria, al congelar una negociación por las categorías del sector que venía avanzando.
Basta: “Soluciones para todos o para nadie”
“Venimos de varios días de conflicto, tomando medidas como la paralización de algunos trenes de carga y realizando una movilización frente a la sede central de AFE bajo la consigna: ‘Soluciones para todos o para nadie’”, dijo Sánchez.
El dirigente gremial enfatizó que la preocupación de los ferroviarios es lograr un acuerdo que “proteja tanto a los trabajadores que permanecerán en AFE como a los que serán transferidos al MTOP. Sin embargo, si el gobierno no cumple su palabra, las movilizaciones continuarán”.
Asimismo, cuestionó que cada vez que los diferentes gobiernos han reducido las facultades de AFE, el trabajador ferroviario ha perdido poder adquisitivo. Agregó que el sueldo base de AFE es equivalente al sueldo mínimo nacional, más la canasta de alimentación que reciben a través de la Mesa de Entes, es decir, un sueldo base de 35 mil pesos. Por todas estas razones, la Unión Ferroviaria dice: “Basta”.
Desde la Unión Ferroviaria también se han cuestionado fuertemente las declaraciones del ministro de Defensa Nacional, Javier García, quien, tras anunciar un incremento salarial de mil pesos para las retribuciones desde soldado a coronel, afirmó que los militares son los más postergados.
“Nuevamente, el ministro de Defensa falta a la verdad. El secretario de Estado da a entender que los militares son los que menos ganan, nosotros, con información verificable extraída del sitio web del Ejército y de AFE, demostramos que los ferroviarios somos los funcionarios más postergados de esta administración y, de hecho, de todas las administraciones desde el año 1973 a la fecha”, asegura la Unión Ferroviaria. Afirman que, de todas las maneras que se mire, las retribuciones en AFE son inferiores a las del Ejército.
“A nuestro país le hacen falta más ferroviarios, más trenes de pasajeros, mejores vías para toda la carga, no sólo la de UPM; y le sobran generales y coroneles”, expresó la Unión Ferroviaria.