El Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (Supra) resolvió rechazar la propuesta realizada por el Poder Ejecutivo y continuar con las medidas de lucha, como consecuencia del anuncio de despido de 150 trabajadores efectuado por la empresa Montecon.
El SUPRA anunció esta tarde que este miércoles a partir de las 7 de la mañana, se paralizará la actividad en todos los puertos del interior.
La empresa Montecon había anunciado que postergaría la concreción de los despidos por un plazo de 90 días. Asimismo, el Poder Ejecutivo también efectuó un planteo que incluía un seguro de paro especial para los trabajadores afectados que percibirían el 70% de su salario actual durante un año.
En diálogo con el Portal del PIT-CNT, el presidente del sindicato de Montecon, Martín García, afirmó que a la propuesta del gobierno “le falta mucho para contemplar todos los puntos que los trabajadores hemos planteado, especialmente lo relacionado a los puestos de trabajo y lo único que surge de lo propuesto es intentar estirar la decisión, pero no presenta una solución real que garantice los puestos de trabajo”.
El dirigente subrayó que lo que está sucediendo trasciende al propio sindicato. “Este es un tema del país, nosotros lo advertimos, lo que está en juego acá no solo golpea a los trabajadores de Montecon sino que afecta a todo el país y las consecuencias las vamos a pagar hasta el 2081”.
Además, recordó que el entonces ministro de Transporte, Luis Alberto Heber dijo en el Parlamento que como consecuencia del acuerdo del gobierno herrerista con la empresa Katoen Natie no solo no se iban a perder puestos de trabajo, sino que, por el contrario, se iban a crear más de 1500 empleos. “El tiempo hoy lamentablemente nos da la razón”, reflexionó.
Por último, el presidente del sindicato de Montecon salió al cruce de las versiones de navieras que denunciaron más de 20 horas de demora en la atención en el Puerto y responsabilizaron al sindicato porque según dijeron, era el responsable de los atrasos con las medidas de lucha. “No es cierto. Incluso, hasta abril, hubo barcos con unas 60 horas de demoras y no fueron notificadas. Esto quiere decir que las demoras no se han generado por las paralizaciones de los trabajadores. Las demoras son consecuencia del mal acuerdo. Y como a TCP no le da la capacidad para atenderlas en tiempo y forma, las navieras tienen que esperar más de 60 horas afuera para poder entrar. Así que son ellos quienes están perjudicando las exportaciones y las importaciones”, sentenció.
